Характеристики: ПГУ КАМАЗ-6, 1, 6540, МАЗ с КПП ZF алюминиевый корпус ВОЛЧАНСК №

Код для заказа 028656 Артикул -40 аналог WABCO Артикул доп. (ПГУ) -40 Каталожная группа Трансмиссия ..Сцепление Торговая марка Идентификатор производителя 23352 Артикул производителя 0 аналог WABCO

Количество в упаковке

Дополнительное описание

Назначение ПГУ - уменьшение усилия, прилагаемого водителем к педали управления сцеплением с целью выполнения эргономических требований, предъявляемых к рабочему месту водителя АТС. ПГУ может устанавливаться на АТС, имеющих источник сжатого воздуха с рабочим давлением 0.65:0.8 МПа (6, 5:8 кгс/см2)

Модификация -40 предназначена для непосредственного фланцевого крепления к кронштейну или картеру сцепления двигателей КамАЗ с диафрагменным сцеплением типа "154", "152".

Конструктивные особенности:

• Вылет толкателя от привалочной плоскости L=145 мм;
• Хромированный шток и оригинальный грязесъемник для работы в условиях бездорожья;
• Коррозионно-стойкое покрытие внутренних поверхностей;
• Воздушный фильтр на входе;
• Полная внешняя герметичность;
• Необслуживаемые фторопластовые подшипники;
• Назначенный ресурс не менее ресурса транспортного средства;
• Полная взаимозаменяемость с пневмогидравлическим усилителем WАВСО 9

Применяемость: ПГУ -40: КАМАЗ -65115, -6520 и их модификации; КАМАЗ -65116, -65117, -65111, -6540 и их модификации с двигателями 740, 30-260 и КПП КАМАЗ-154 коробки передач 2Р 165151, 93 109 КАМАЗ -53205, -53215 и их модификации с двигателями 740, 31-240, КПП 142, 152
Масса усилителя, кг, не более	3, 7
Рабочее давление: - воздуха, МПа (кгс/см2) - жидкости, МПа (кгс/см2)	0.6:0.8 (6.5:8.0) 1, 0 (10)
Предельное давление: - воздуха, МПа (кгс/см2) - жидкости, МПа (кгс/см2)	1.3 (13) 7, 5 (75)
Усилие на штоке: - при рабочем давлении воздуха 0.8 МПа (8, 0 кгс/см2), кН (кГс), не менее - при рабочем давлении воздуха 065 МПа (8, 0 кгс/см2), кН (кгс), не менее	6.2 (620) 5 (500)
Рабочая жидкость	"Нева", "Томь", "Роса", ДОТ-3, ДОТ-4

Использована информация: ОАО Волчанский агрегатный завод

Статьи о товаре

На сегодняшний день наибольшим спросом пользуются такие системы полного привода, как постоянный полный привод и полный привод, подключаемый автоматически. Каждая из этих систем имеет такие общие преимущества, как эффективное использование мощности двигателя и улучшение управляемости и проходимости автомобиля.

оси. Если же автомобиль находится в стандартных условиях, система отключена, поэтому он является передне- или заднеприводным. На сегодняшний день самой известной системой автоматически подключаемого полного привода считается система 4Motion, которая является изобретением концерна Volkswagen. Устройство автоматически подключаемой системы полного привода включает такие узлы, как коробка передач, сцепление, главная передача передней и задней оси, межколесный дифференциал передней и задней оси, карданная передача, раздаточная коробка, муфта подключения задней оси, полуоси. Раздаточная коробка в системе, где полный привод подключается автоматически, как правило, имеет вид конического редуктора. Межосевой дифференциал и пониженная передача в данной системе отсутствуют. В роли муфты подключения задней оси могут выступать вискомуфта или электронная фрикционная муфта. Так, в полноприводной системе 4Motion используется муфта Haldex. Работа подключаемой автоматически полноприводно

Данная статья посвящена одному из самых популярных грузовиков в нашей стране — самосвалу КАМАЗ-65115. Вы узнаете об особенностях этой модели и о причинах её популярности. Мы подробно остановимся на ее технических характеристиках, а также расскажем о существующих модификациях.

КАМАЗ-65115 — это уверенный в своих силах автомобиль с отличной репутацией, новой «мускулатурой» и измененным внешним видом. Во многом это та же машина, что и в 1995 году, но уже с современными наработками и модернизациями. Сегодня модель выпускается с тремя объемами кузова (8.5, 10.5 и 11.5 кубометров), оснащена системой ABS и модернизированным тягово-сцепным устройством. Двигатель обзавелся турбонаддувом и новой коробкой переключения передач с максимальным крутящим моментом до 108 Н·м. Не забыли разработчики повысить и комфорт кабины (установили пневмоподвеску сиденья, улучшили обзорность). Весь список нововведений и изменений за 18 лет производства указать довольно сложно, поэтому мы упомянули только самые значимые. Автомобили на базе КАМАЗ-65115 Благодаря исключительной универсальности, на базе КАМАЗ-65115, кроме самосвала, было создано много различных автомобилей, которые с успехом решают разнообразные задачи на улицах наших

КАМАЗ-65117 является одной из новейших разработок Камского завода, которую многие называют «вторым дыханием» отечественного автопрома, насколько удачной получилась эта модель.

ика достигает 11 метров, что делает его достаточно маневренным. Кузов нового КАМАЗа изменили практически полностью. Он открывается на все три стороны, что приводит его в соответствие с европейскими стандартами. Что касается технических характеристик КАМАЗ-65177, то в новом грузовике воплощены различные передовые достижения. Запчасти на КАМАЗ 65117, которые можно приобрести в интернет-магазинах, отличаются высоким качеством и надежностью. Новый КАМАЗ-65117 оснащен двигателем, который соответствует экологическим нормам Евро-3. Мощность двигателя достигает 300 лошадиных сил. На КАМАЗ-65117 может быть установлена одна из двух коробок передач: 10-ти ступенчатая отечественная или 9-ти ступенчатая немецкая. Такое мощное сочетание дает возможность автомобилю, перевозящему груз, развивать достаточно высокую скорость — до 100 км/час. Объем двигателя составляет 12 литров, но, несмотря на это, можно говорить об относительной экономичности агрегата. Средний расхо

Источник: www.autoopt.ru